各加工工序制造技術(shù)的進步 坡口加工中厚壁鋼管可以高效率切削，兩臺UOE鋼管軋機從刨邊式變?yōu)殂娺吺?。在高強度鋼管和厚壁鋼管制造中，C形壓力機對提高橢圓度起到重要作用。日本國內(nèi)也有增強C形壓力機能力的軋機?！ 、O形壓力機的方式和能力沒有變化，新日鐵君津廠進行高強度鋼管制造工程改造，進一步提高了成形精度和橢圓度。也有運用FEA優(yōu)化高強度鋼管和超厚壁鋼管成形條件的報告。也有為了預(yù)測壓潰壓力，為了預(yù)…
鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行專門熱處理,冷卻后直接交貨,稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),鋼材的熱軋狀態(tài)分析如下： 鋼材熱軋的終止溫度一般為800~900℃,之后一般在空氣中自然冷卻,因而熱軋狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。所不同的是因為熱軋終止溫度有高有低,不像正火加熱溫度控制嚴格,因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制,由于終軋溫度控制很嚴格,并在終軋后采取強制冷卻措施,因而鋼的晶粒細化,交貨…
波紋管由波紋板分片彎曲連接成形，波紋板制造一般采用板料卷輥壓成形，輥壓孔型系統(tǒng)有連續(xù)成形系統(tǒng)和專用孔型系統(tǒng)。目前生產(chǎn)波紋板應(yīng)用最廣泛的是連續(xù)成形系統(tǒng)，即首先彎中心波，然后彎相鄰波，最后彎邊波，該孔型系統(tǒng)的優(yōu)點為輥耗最低，其缺點為工件易出現(xiàn)橫向彎曲和扭曲。專用孔型系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)波紋板，在開始階段先預(yù)彎出弧形波，再將其鐓壓成形，該方法保證各彎角處金屬減薄最輕。其缺點為輥耗高，對成形設(shè)備和材料要求高…
不銹鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成,它的硬度是我們需要了解,本文簡單介紹它的三種硬度: 1、洛氏硬度 不銹鋼管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣,都是壓痕試驗方法。不同的是,它是測量壓痕的深度,洛氏硬度試驗是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法,其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補了布氏法的不是,較布氏法簡便,可直接從硬度…
近日，天津鋼管集團首次成功軋制Φ127×9.19mm鈦合金鉆桿產(chǎn)品、Φ168×11mm 海洋用純鈦管和供艦船用大口徑高強度厚壁鈦合金氣瓶管評價樣品，填補了我國鋼管行業(yè)多項熱軋鈦合金管的技術(shù)空白，提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力?！ ♀伜辖馃彳堉瞥尚蛥^(qū)別于傳統(tǒng)冷加工擠壓成型工藝，加工難度大。集團公司前期雖然積累了一些高強高韌鈦合金軋制經(jīng)驗，但本次試制除氣瓶管產(chǎn)品外，鉆桿及海洋用管鋼級較低、材料較軟，高溫…
在汽車制造領(lǐng)域，鋼與鋁及鎂合金等的競爭已進入了一個新的階段。同時，汽車制造商也對鋼鐵材料的性能和成本提出了更高的要求，汽車用先進高強鋼（AHSS，AdvancedHighStrengthSteel）的研發(fā)與生產(chǎn)就顯得特別迫切。為滿足汽車行業(yè)更安全、更輕量化、更環(huán)保和更經(jīng)濟油耗的需求，鋼鐵企業(yè)加大了汽車用先進高強鋼的研發(fā)與投資建設(shè)，生產(chǎn)與應(yīng)用也取得了顯著進展?！ ∠冗M高強鋼產(chǎn)線投產(chǎn)進入高峰期 …
近日，珠江鋼管珠?；厝佨囬g傳來令人振奮的消息：成功生產(chǎn)出6500mm超大管徑的三輥成型焊管，將應(yīng)用于大型船舶制造?！ ≡撚唵萎a(chǎn)品，管段要求不僅規(guī)格大，而且精度要求高，橢圓度要求小于管徑的千分之一。珠海公司對此次訂單生產(chǎn)非常嚴謹，組織技術(shù)專家迅速完成工藝設(shè)計，并通過嚴謹?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控監(jiān)督，成功制造出6500mm管徑的三輥成型焊管，完成生產(chǎn)力“質(zhì)”的突破，充分表明珠江鋼管在海洋工程裝備制造領(lǐng)域具有足…
1、生產(chǎn)裝備能力及分布 截至2015年底，焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:華北地區(qū)能力最大，達到5650萬噸，占62.3%;東北地區(qū)420萬噸，占4.6%;華東地區(qū)1380萬噸，占15.2%;中南地區(qū)740萬噸，占8.2%;西南地區(qū)365萬噸，占4%;西北地區(qū)510萬噸，占5.7%。 2、裝備水平 2015年中國焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:國際先進水平2320萬噸，占25.6%;國內(nèi)…
目前市場上輸水輸氣管材主要有球墨鑄管、灰鑄鐵管、PCCP管、塑料管、鋼管等，由于球墨鑄鐵管具有高強度、高韌性、抗耐腐蝕性能強等優(yōu)勢，已經(jīng)成為城市輸水工程的首選管材。國內(nèi)企業(yè)在離心球磨鑄鐵管的球化處理的方式上各有不同，主要有沖入法、喂絲法、轉(zhuǎn)包法和噴鎂法等?！ ?、沖入法 球化劑及加入量：wMg＝7%~9%、wRE＝1%~3%、wSi＝40%~44%，加入量1.4%~1.7% 工藝特點：設(shè)備簡單…
“該技術(shù)在國內(nèi)首次提高穿孔機電機和軋管機主電機功率，解決了鈦合金變形抗力大、難以加工的問題，技術(shù)達到國際先進水平?！比涨?，在科技成果評審會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會教授高工徐寅，對鑫鵬源智能裝配集團有限公司“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項目給予了很高評價。該技術(shù)是該公司通過3年科技創(chuàng)新研發(fā)出的鈦合金材料熱軋成型新工藝，全國率先實現(xiàn)生產(chǎn)80273mm，厚度620mm，長度達12m的大型鈦合金管。 鈦是…
快速發(fā)展的汽車工業(yè)，給國家的節(jié)能減排、環(huán)境保護和能源安全等方面帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著中國進入汽車社會，乘用車保有量大大提高。汽車輕量化成為節(jié)能減排的一條重要途徑。在可選的輕量化材料中，高強度鋼板除了輕量效果略低一些外，在使用性能、成本和節(jié)能減排等方面均具有一定的優(yōu)勢。高強度鋼具有高的強度、高的碰撞吸能性，可以有效提高汽車的安全性。與傳統(tǒng)軟鋼相比在滿足相同汽車安全法規(guī)要求的前提下，可以大幅降低汽車的…
精密無縫管為了清除缺陷和提高塑性在拔制前要經(jīng)過熱處理和酸洗,酸洗后清除殘酸還要進行水洗和烘干。也可以用機械方法如噴丸、噴砂等替代酸洗來去除氧化鐵皮。因為拔管?？椎某叽缧∮诎沃魄懊艿耐鈴匠叽?擴拔除外),所以,為使毛管的前端能夠順利地穿過拔?？?以便使拔制小車的卡頭鉗口能夠夾住毛管的頭部,在拔制前需要將毛管的頭部打尖(碾細毛管端頭使其外徑尺寸小于?？壮叽?為此,毛管應(yīng)先在縫式加熱爐中加熱一定長度的…
從山東省統(tǒng)計局獲悉，截至2016年10月底，全省工業(yè)產(chǎn)成品庫存下降1.2%，較2015年底回落13.5個百分點，工業(yè)兩項資金(應(yīng)收賬款和存貨)占流動資產(chǎn)的比重為39%，明顯低于全國平均水平及東部主要省份。山東省工業(yè)產(chǎn)成品去庫存五項措施持續(xù)發(fā)力，為今后一個時期工業(yè)企業(yè)按照需求增加有效供給拓展了較大空間?！ ∪ツ暌詠?，山東省在抓好國家公布的鋼鐵、水泥等五大產(chǎn)能過剩行業(yè)基礎(chǔ)上，主動增加煉油、輪胎、化工、…
經(jīng)歷持續(xù)六年的快速增長后，2016年我國鋼材出口量首次下滑。海關(guān)總署最新公布數(shù)據(jù)顯示，2016年我國累計出口鋼材10843萬噸，同比下降3.5%；2016年12月我國出口鋼材780萬噸，環(huán)比下降3.9%，同比下降26.83%。 相比之下，我國鋼材進口量出現(xiàn)增長。去年12月我國進口鋼材119萬噸，較上月增加8萬噸，同比增長0.85%；2016年累計進口鋼材1321萬噸，同比增長3.4%。 原材料…
